獨孤求敗的大疆,用新款無人機顛覆了自己

時間:2018/1/24 17:30:12 作者:加載中…… 責任編輯:加載中…… 來源:加載中……

安豐網訊 如果來個跨行業的實力調查的話,科技圈中響當當的絕對不止手機商——做無人機的大疆,在這個稍顯小眾的行業里,已經是整個國際范圍里數一數二的大佬了。

大佬不可怕,可怕的是大佬還從不停下更進一步的念頭。北京時間1月23日23點(當地時間1月22日上午10點),大疆在紐約發布“御”系列新款無人機mavic air,,直接吊打了自己的同系列上一代產品mavic pro,簡直是真正的獨孤求敗。

手機大小就能“為所欲為”

自從去年 5 月底發布 spark 之后,大疆在消費級領域的動作無非就是換個顏色,來點小幅升級。不過,好戲不怕晚,昨天晚上,大疆終于在 spark 之后發布了又一個消費級真正的新產品——mavic air。

air體積只有曾經的便攜之王 mavic pro的一半,起飛重量只有 pro 的 41%,大小和一部手機差不多,是一款真正能一手掌握的無人機。當初為了便攜,mavic pro 槳葉采用了折疊設計,對抗風性有一定負面的影響。而在新發布的 mavic air 上,槳葉變成了和精靈系列一樣的固定槳葉,直徑幾乎和 mavic air 機身一樣長。此般改進預示了 mavic air 會有很不錯的空氣動力學性能。

當然,有得必有失,因為難以突破電池的容量瓶頸,體積更小的 air 最大飛行時間也相應從 pro 的 30 分鐘下降至 21 分鐘,電池容量為 27.43wh,大約是 mavic pro 容量的 62%。不過,續航不足可以換電池來補,air 全能套裝就內含一個可以同時充 4 塊電池的充電管家。

最值得一提的是,air 機身上集成了前、后、下三個方向的雙目視覺傳感器,拉上主攝像頭形成了 7 個攝像頭的逆天陣容。有了數量眾多的攝像頭加上機內處理器,air就能實現視覺慣性里程計(vio)技術,可以在無 gps、高速飛行的條件下實現精準定位。當行路徑上有障礙物時,用戶只需繼續向對應方向打桿飛行,apas 就會自主嘗試規劃繞行軌跡,幫助 mavic air 繞過前后障礙物。聽起來,就是一種接近于半自動駕駛的使用體驗。

最后,mavic air在拍攝上還有令人眼花繚亂的自動功能,一鍵全景和一鍵短片功能絕對酷炫,一定能俘獲不少玩家的心。4999元抱回一部“高級版”mavic pro,還是很有吸引力的。

大疆還是大疆,虐起來連自己都不放過

一定程度上,對于那些無人機發燒友而言,大疆的新品享受到了類似iphone新品發布會時的關注。而大疆顯然在產品命名上向蘋果看齊,至少是在mavic系列產品上命名顯然也有參考蘋果macbook系列的命名方式,從pro到air。

每次看完大疆的新品發布會,都不得不讓人感嘆:大疆不僅暴虐同行,而且連自家的產品都不放過,每一次新品都要顛覆前幾代。mavic air 的功能玩法比 spark 和 mavic pro 都更加的多樣化,而且相對來說,配置也得到了很大的提升。

mavic air的推出再次證明了大疆在設計和創新方面的能力,它能夠把無人機的體型壓縮到足夠小,同時性能方面又不會讓你覺得太雞肋,也不會覺得大疆為了市場份額而推出低端產品。

至于這款小小的無人機最大的作用?應該是讓2017年下半年以來死氣沉沉的無人機市場又有了讓人興奮的理由吧,畢竟牢牢統治著消費(航拍)無人機市場的大疆,位置越高,肩負的壓力和責任也就越大了。

(文/安豐網林潞)

本文為安豐網www.hcrmae.live原創稿件,感謝您轉載注明了作者和出處。

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